Jag tog en taxi och hamnade nästan rätt

Jag åker en hel del taxi och har ett skyhögt konto vad gäller mina taxiresor. Mestadels blir det Bolt eller Über när jag tar en taxi, annars skulle jag helt enkelt inte ha råd med alla mina taxiresor. Ibland blir det taxi till eller ifrån jobbet när kollektivtrafiken inte fungerar på önskvärt sätt, i och med att jag har de arbetstider jag har. Framförallt är det när jag börjar jobba klockan sex på morgnarna som kollektivtrafiken inte samarbetar så som man kunnat hoppats på. Så då blir det taxi till Södertälje, en resa som inte skulle funka att ta med vanliga taxbolagen – som tar runt tusenlappen för den resan, medan till exempel Bolt tar runt 400. Dock har jag börjat se ett mönster i att få tag i en Bolt klockan fem på morgnarna – då det oftast är jag åker när jag ska till jobbet. Vardagarna kan det vara helt hopplöst att få tag i en taxi den tiden på dygnet, det är som att alla taxichaufförer gått hem då. Jag får söka som en galning för att få tag i en taxi den tiden. Helgerna – däremot – är det inte alls lika svårt att få tag i en Bolt ens klockan fem på morgonen. Ibland har jag tänkt tanken att förboka en taxi kvällen innan, men då blir plötsligt priset dubbelt så högt – så då kan jag lika gärna åka med Taxi Stockholm eller liknande bolag och få en bättre service. För säga vad man vill om Bolt, men man får vad man betalar för. Bilarna är sällan särskilt välstädade, man får sällan hjälp med bagaget – och man får ofta vänta lite längre på en bil än hos till exempel Taxi Stockholm. Där är det nästan alltid så att det kommer en bil tämligen fort, en välstädad bil med en chaufför som kommer ut och hjälper till med bagaget. Men det tycker jag också att man å andra sidan kan vänta sig när man betalar så mycket som man gör hos de större taxibolagen.
Just tidiga morgnar har jag ofta fått välja någon av Bolts konkurrenter, eftersom det inte alltid finns en taxi att få tag i. Då kollar jag Über, som är snäppet lite dyrare men fortfarande helt okej priser. Finns det ingen Über, får det bli Sverigetaxi som är bra men aningen billigare än Taxi Stockholm. Så jag har liksom börjat lära mig vilka bolag jag kan vända mig till och vilken prioteringsordning jag ska ha mellan dem. Egentligen föredrar jag Taxi Stockholm rent kvalitetsmässigt, men med tanke på deras priser går det helt enkelt inte att åka med dem så ofta som jag åker taxi. Framförallt med tanke på att jag emellanåt åker så pass långa sträckor som mellan Bagarmossen och Södertälje. Kortare resor är en sak, men när det blir lite längre då funkar det helt enkelt inte ekonomiskt. Sen är det ofta så att Bolt tar rent skrattretande låga priser för korta resor inom stan. Det kan kosta en dryg hundralapp att åka från stan ut till Bagarmossen, vilket känns löjligt när man ska betala. Men det är väl så de får sina kunder misstänker jag, annars skulle ingen åka med dem. Självklart betalar man hellre en dryg hundralapp än det tredubbla, som förmodligen Taxi Stockholm skulle ta.

Men jag undrar lite över svårigheten i att få tag i en Bolt klockan fem en vardagsmorgon? Inte kan det vara så låg efterfrågan efter taxi den tiden att man inte har några bilar i tjänst? Eller? För förboka taxi går ju, hade man inte haft folk i tjänst, så hade det inte gått att förboka heller. Och det lustiga är att i princip alla andra taxibolag har bilar i tjänst den tiden. Enda anledningen till att jag vill åka Bolt är att de är billigast, annars kan man lika gärna ta en Über eller något annat bolag. Så jag börjar alltid hos Bolt, får jag ingen bil där går jag över till Über och sedan Sverigetaxi – där jag vet att det i princip alltid finns bilar. Och jag börjar lära mig att det kan ta sin lilla tid att få en bil om man åker med lågprisbolagen. Så behöver jag åka vid fem, då börjar jag leta taxi vid halv fem. Då har jag viss marginal eftersom jag faktiskt kan åka vid kvart över och fortfarande hinna till jobbet i tid. Och det är ytterst sällan jag kommer sent till jobbet, utan i princip alltid kommer jag till och med lite tidigt – vilket brukar vara poppis hos den jag löser av. Men det är konstigt att det är sådan skillnad mellan taxibolagen just den tiden på dygnet. För övrig tid är det inte svårt att få tag i en Bolt, snarare tvärtom – det kan vara ett par minuters väntetid för en taxi. Men just vardagsmorgnar runt klockan fem, då är det rent hopplöst – och jag blir så brydd över det hela. Att man har färre bilar i tjänst den tiden kanske inte är så konstigt, men det känns ändå som att de borde vara fler än vad de är idag. Jag är uppenbarligen inte ensam om att vilja åka taxi den tiden, så det borde ju vara ekonomiskt försvarbart att ha en del taxibilar igång då. Fungerar det för Über och Taxi Stockholm, så borde det fungera även för Bolt.
Att jag gärna vill åka med Bolt kanske inte är så konstigt, när de tar lite drygt en tredjedel av vad till exempel Taxi Stockholm tar för en resa. Bolt tar mellan 300 och 400 kronor för en resa till Södertälje, medan Taxi Stockholm tar runt tusenlappen – viss skillnad, inte sant?! Det är en sak om man åker enstaka gånger, men jag åker en till två gånger i veckan – och då håller man gärna lite i slantarna. Det funkar liksom inte att betala bortåt 6.000 kronor i månaden för att åka taxi, som det skulle bli om jag åkte Taxi Stockholm varje gång. Med Bolt blir det inte ens hälften av de pengarna – och jag får pengar över att ha roligare för. Sedan har jag själv valt att pendla till Södertälje utan att skaffa bil, men det är tack vare företag som Bolt och Über som det ändå fungerar att pendla på det här viset utan bil. Jag kommer fortfarande billigare undan varje månad jämfört med om jag ägt en nyare bil. Högt räknat betalar jag 3.500 kronor i månaden för taxiresor och månads kort på SL, vilket blir billigare än en bil – även om det kanske inte är jättestor skillnad. Tanken är att jag ska testa att börja åka kollektivt på morgnarna, även om det blir avsevärt mycket krångligare än att ta taxi. Jag får gå hemifrån nästan en timme tidigare visserligen, men det är värt ett försök. Om inte annat för att spara pengar, som jag kan lägga på så otroligt mycket annat. Så får vi se om det är värt besväret att åka kollektivt eller om jag återgår till taxi igen på morgnarna. Tidigare har det inte funkat alls, men i och med hösttidtabellen har det blivit lite justeringar och nu kanske det går att få det att fungera.

Och visst kan man ha åsikter om att anlita bolag som exempelvis Bolt, för jag har svårt att förstå hur chaufförerna kan få ihop till en skälig lön med de priser som Bolt ändå har. Dessutom har Bolt konstant vägrat att teckna kollektivavtal för sina chaufförer, vilket man naturligtvis kan ha en uppsjö av åsikter kring. Just kollektivavtal är trots allt en del av den anställningstrygghet vi har i Sverige och jag kan tycka att det är helt naturligt att arbetsgivare tecknar sådant för sina anställda. Alla kan inte ha högavlönade yrken, men alla ska ha rätt till schyssta arbetsvillkor och en lön som man ändå klarar sig på. Så jag vet, man borde inte stöda företag som Bolt – men det är också delvis därför jag överväger att börja åka kollektivt till jobbet även om det innebär lite extra besvär. Det är kanske inte helt roligt att gå hemifrån strax efter fyra på morgonen för att vara på jobbet strax efter halv sex, men det är alternativet till att ta en taxi och då gå hemifrån vid fem. Men kan man spara 2.000-3.000 i månaden på taxiresor, så kanske det är värt ett försök i alla fall och se hur det funkar. Dessutom kan man dra sitt strå till stacken när det gäller att inte stödja fullt seriösa företag som inte tecknar kollektivavtal för sina anställda. Jag kommer förmodligen inte sluta helt och hållet att åka med Bolt, men kanske kan jag ändå dra ner resorna på ett minimum och resa väsentligt mycket mindre än jag gör idag. Men någonstans får jag lite dåligt samvete när jag nyttjar företag som Bolt, eftersom jag misstänker att chaufförerna inte jobbar under särskilt schyssta förhållanden. Samma sak var det när jag beställde från Foodora, där man visserligen har kollektivavtal men jag undrar vilka villkor man i övrigt har för sina anställda. Foodora har jag dock mer eller mindre slutat beställa ifrån efter en rad missöden kring mina beställningar tidigare. För säga vad man vill om Bolt, men jag har allt som oftast varit nöjd när jag åkt med dem. Har jag väl fått tag i en bil, har den kommit som utlovat och jag har kommit till rätt destination – vilket är det minsta man kan begära när man åker taxi.
Samtidigt är det naturligtvis fruktansvärt bekvämt med taxi och man blir fruktansvärt bortskämd när det är så billigt. Jag menar, när en resa inom stan kostar under 200 kronor, då är klart att man tar taxi istället för att krångla sig fram tunnelbana och långa promenader. Eller som när en resa till Södertälje kostar max 400 kronor och jag sparar en timme i morgonstressen liksom kan sova en timme extra. Det må låta som undanflykter, men människan är av naturen lat inklusive undertecknad – svårare än så är det inte. Jag ska i alla fall testa och se hur det går att resa kollektivt framöver, kanske tycker jag att det funkar så pass bra att det är värt besväret. Trots allt är det bara en till två gånger i veckan som jag åker sträckan till Södertälje och då kanske det inte är hela världen att göra sig det besväret. Enda nackdelen är att jag har oerhört mycket grejer att släpa till och från jobbet, vilket gör taxi till ett så pass bra alternativ. Jag har rest så mycket med Bolt att vissa chaufförer börjar känna igen mig – och jag känner igen vissa av dem också. För en tid sedan åkte jag med en chaufför som kom ihåg att han hämtat upp mig i Värthamnen några veckor tidigare – han mindes till och med hur jag varit klädd vid tillfället. Och det är inte enda chauffören som jag åkt med flera gånger, några andra har jag själv känt igen också. Så det kanske är ett tecken på att det är dags att dra ner på antalet taxiresor? 😄 Man kan räkna in massor av anledningar till att inte åka så mycket taxi; ekonomi, anställningsvillkor, miljö – ja, ni ser, det går att rapa upp ett antal anledningar. Nu får vi se om jag kan vänja om mig till att ta mig kollektivt till Södertälje eller om jag glider tillbaka i vanan att åka taxi. Det återstår helt enkelt att se.