Visar: 1 - 4 av 4 RESULTAT
Diverse

Att leva klimatsmart

Det har verkligen svängt när det kommer till att tänka miljö- och klimatsmart. Jag minns hur det var på 80-talet och en bit på 90-talet, då var det ”muppar” som tänkte miljösmart och som ville handla närodlat och närproducerat. Det där med second hand var inte särskilt inne, utan det var oftast personer med dålig ekonomi som handlade begagnat. Istället skulle den stora massan bara handla nytt och konsumera så mycket som möjligt. Det var inte tal om några bilpooler, utan skulle man ha bil var det äga som gällde – bortsett från att möjligen hyra en bil emellanåt om man valde att inte äga sin bil. Och den tidens bilar var inte i närheten av lika miljövänliga som dagens moderna bilar. Det flesta bilar drog en liter och uppåt per mil, till och med lite mindre bilar.
Att flyget står för en stor del av de totala utsläppen var nog inte ens på 80-talet någon nyhet, men det var aldrig frågan om att man kände någon flygskam när man åkte på en årliga utlandssemestern. Flyga ingick liksom i vardagen, det var inte något som var särskilt konstigt på något sätt. Sen har säkerligen våra resvanor ändrats en del sedan 80-talet. Då åkte man till Mallorca och Kanarieöarna, medan vi idag vallfärdar längre sträckor som till Thailand och Maldiverna för att solbada under den årliga semestern.

klimat
Politik

Ockerpriser

Jag minns när jag var liten och mina föräldrar ojade sig över att bensinpriset steg till över åtta kronor litern. De tyckte det var extremt dyrt att tanka och att det var fasansfullt att en liter bensin kostade mer än en liter mjölk. Nu har man återigen höjt bensinpriset – för vilken gång i ordningen vet jag inte – och literpriset har nu med råge passerat 17 kronor. Jag börjar på allvar förstå hur kännbart det måste vara för bilägare att tanka. Jag har själv ingen bil, mycket på grund av vad det faktiskt kostar. Däremot hyr jag bil med jämna mellanrum och märker att det blir dyrare och dyrare att tanka för varje gång jag tankar hyrbilen.
Jag är helt överens om att man måste få ned bilåkandet för att minska koldioxidutsläppen, så enkelt är det ju. Men att bara höja bensinpriset utan att presentera ett bra alternativ till bilåkande och förbränningsmotorer är bara idiotiskt. I storstäderna fungerar det oftast att åka kollektivt istället, framförallt om man bar hyfsat när stan. Då har man kollektivtrafik dygnet runt med helt okej restider.
Men jag vet av egen erfarenhet hur kollektivtrafiken fungerar på många mindre orter. Jag har försökt ta mig till stugan i Söderhamns skärgård utan bil – och det är inte helt enkelt. Bussen till båtklubben där vi har båten går varannan timme, vilket är att beteckna som rätt bra tidtabell. Men sista bussen får någon gång runt 17:30, därefter är man hänvisad till att ta taxi. Om man bor i närheten av båtklubben och jobbar oregelbundna tider inne i stan, funkar det helt enkelt inte att ta bussen till jobbet, utan man är hänvisad till att ha bil.